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林田山大觀機關車
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Gaussian Splatting Model
Textured Mesh Model
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本車位於大觀操車室前方股道，引擎端朝下山方向，車台尾端留有放置筒狀結構裝置的空間。
由於日本時代末期油料取得不易，會利用以木炭瓦斯發生裝置作為代燃的解決方案，部分車型會將駕駛台往引擎端移動並置於變速機上方以騰出車尾空間供木炭瓦斯發生裝置使用12，由此結構可推測本車車台的生產年代可能在戰前，但水箱端面、車側與軸承蓋皆沒有標示製造商商標，雖然整車看似加藤機關車，但端面的水箱柵欄卻與加藤牌常見的形式不同3，故難以確認其出廠資訊，不排除為拼湊後再組裝的產物。
從台灣紙業的事業述要4中可得知政權轉之際，台紙除了修復日人移交的機關車外，也有自行購置組裝的紀錄，但缺乏與本機關車直接相關的資料：
三十六年五月，修復方面：瓦斯機關車器材亦在補充中；擴充方面: 添置瓦斯機關車
三十七年二月，工程方面：新裝六號瓦斯車已完成百分之四十五，尚缺萬向節及電池等機件
三十七年三月，工程方面：新裝六號瓦斯車已完成百分之七十
三十七年四月，工程方面：新裝六號瓦斯車已完竣 4
後期油料取得無虞後，不再有使用木炭瓦斯代燃裝置的需求，機關車便被改裝為目前所見的狀態。可觀察到發動機為具啟動馬達的Toyota六汽缸引擎，且配合引擎安裝而於車台的一側開孔，這樣的車台結構亦存在於盛夏的軌跡保存的機關車中。
車台尺寸
 |
|---|
| 於經比例尺校正後的密集點雲模型中量測，單位: m |
諸元
| 參數 | 值 |
|---|---|
| 廠牌 | N/A |
| 自重 | N/A |
| 原廠製番 | N/A |
| 生產年份 | N/A |
| 軌距 | 762mm |
| 引擎 | 經改造更新後搭載Toyota引擎 |
拍攝參數
| 參數 | 值 |
|---|---|
| Sensor | EM1MKII, FC3682 |
| Date | 2024-07 |
模型下載
Download daguan-locomotive.splat
3DGS model of 林田山大觀機關車 © 2024 by Rong-Yuan Lin is licensed under CC BY-SA 4.0.
Textured mesh model is available on Sketchfab.